特斯拉汽车中国发展环境研究4篇特斯拉汽车中国发展环境研究 特斯拉汽车中国发展环境研究 作者：任四惟来源：《现代经济信息》2020年第20期 摘要：特斯拉作为全球新能源汽车行业的龙头企业，下面是小编为大家整理的特斯拉汽车中国发展环境研究4篇,供大家参考。
篇一：特斯拉汽车中国发展环境研究
特斯拉汽车中国发展环境研究作者：任四惟来源：《现代经济信息》2020年第20期
摘要：特斯拉作为全球新能源汽车行业的龙头企业，无论是研发技术、全球销量还是品牌价值都占据该行业的领先地位。随着中国对外资企业相关政策的变化，特斯拉也开始全方位地进入国内市场。本文对特斯拉在国内宏观环境和行业环境进行分析，并对我国新能源车企发展给予一些启示。
关键词：新能源汽车;宏观环境;行业环境
一、宏观环境分析
（一）政治环境
我国的政治局势非常稳定，总体上是有利于特斯拉在中国的发展，具体体现在以下几个方面。
1.新能源汽车产业扶持政策不断推出
近年来，我国出台了一系列对新能源汽车产业的扶持政策。国家工信部在2019年12月份颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）（征求意见稿）》。此次规划让我国新能源汽车未来的发展更加清晰，我国新能源汽车市场规模还会随着市场份额的提升进一步扩大。
2.中国放开汽车行业外资股比限制
2018年，中国在博鳌论坛年会上宣布将会逐步放开在汽车领域的股比限制，当年就取消了新能源汽车外资股比限制，并且还将进一步降低进口汽车关税。放开汽车领域外资的股比限制其核心是允许外国汽车制造商在中国独立拥有工厂，而不是像目前通过与中国企业一起成立一家合资企业来运作。
（二）经济环境
1.我国经济长期向好的基本面没有改变
2019年，我國GDP为99万亿元，同比增长6.1%。虽然因新冠疫情的影响，2020年第一季度我国GDP增速自改革开放以来首次出现负增长。但中国经济长期向好的趋势并没有任何改变。首先，2019年我国社会消费品零售总额达到41.2万亿元，对整体经济的贡献度已高达
57.8%。其次，我国的居民人均可支配收入继续保持较快增长，较上年同比增长8.9%，已达到30733元。根据数据显示，我国居民收入连年增长，中等收入群体不断扩张，为中国的快速发展也奠定了坚实的基础。
2.中国资本偏好高新技术产业
近年来，我国高新科技行业的融资规模快速扩张，增长速度更是明显快于整体全行业的信贷市场。同时，我国金融业对高新技术产业的扶持力度加大、信贷便利程度显著提升，高新技术产业不管在信贷的市场份额还是贷款总额的年增长速度均是行业领先。高新技术产业的融资渠道更加丰富，除了传统信贷渠道，还可以引进风投或者在科创板进行上市。
3.中国新能源汽车市场前景广阔
2019年我国比美国多售出800万辆，达到2576.9万辆。同时在新能源汽车消费领域，我国市场规模也是世界第一。根据2019年第一季度新能源乘用车全球份额的报告显示，中国占据新能源汽车市场的五成。与之相比，欧盟仅占两成、美日共占两成。根据国家工信部颁布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》（征求意见稿）可看出，我国新能源汽车市场会持续不断地扩张。
（三）社会和文化环境
1.环保理念深入人心
随着消费者环保意识的逐步觉醒和增强，消费者开始倾向于选择对环境和人类健康更为有利的产品，例如新能源车、空气净化器、净水器等。同时，在购车时，有意识会选择低碳、低排放甚至零排放工艺的汽车。未来，我国会更加重视对环境的保护，新能源、低碳等环保概念和产品会越来越备受推崇。
2.消费理念
在移动互联网、5G通讯技术、移动支付、新能源汽车等新技术的应用上，我国的市场规模均为世界第一。我国的移动支付规模超过200万亿，支付总额全球第一，交易笔数更是达到375亿笔。在移动支付应用上，我国移动支付的使用率也是全球最高的国家，几乎一半的大陆手机用户使用移动支付。相比之下美国使用手机移动支付的用户仅有17%。这种对新技术的接受能力也同样体现在5G等最新技术上。
“面子文化”的影响也尤为深刻。中国消费者买车讲究面子，当前中国国产品牌能源汽车主要走的低端路线，而特斯拉品牌高端的形象可以充分满足中国消费者对品牌和面子的需求。
（四）技术环境
随着越来越多厂商进入新能源汽车领域，新能源汽车的相关技术会越来越完善。同时随着大数据、人工智能、锂电池等新技术的不断成熟，会有更多的新技术运用到新能源汽车领域中，从而增强新能源汽车的竞争力。
二、行业环境分析
（一）潜在进入者威胁
对于特斯拉来说，主要面对两大类的潜在进入者的威胁：第一类是具备相关资质并有进入新能源汽车领域打算的传统汽车企业;第二类是不具备相应资质，但具备相关技术、融资能力的新兴企业，这些企业可以通过和传统汽车企业的合作进入新能源汽车行业。我们以具备资质并准备进入新能源汽车领域的传统车企宝马为例来分析。宝马作为传统车企，从规模经济、对资源的控制、渠道、品牌等方面均强于特斯拉。虽然新能源汽车行业的准入门槛被拔高，但是特斯拉在中国还是面对非常大的潜在进入者威胁。
（二）替代品的威胁
汽油汽车是特斯拉目前最主要的替代品。目前，在中国的汽车市场中，汽油汽车市场份额仍远高于新能源汽车。汽油汽车相比新能源汽车，具备更完善的技术、更长的续航能力、更稳定的安全性。同时也要看到，近期国际油价持续走低，几乎达到了历史最低位，低油价也进一步提升了汽油汽车的竞争力。不过从环保角度来看，汽油汽车对环境的不友好性会削弱其竞争力，在未来存在被淘汰的风险。
特斯拉属于纯电动车，还面临着混合动力车和燃料电池电动车的替代威胁。混合动力车在研究开发和使用后，技术日臻完善，具备很高的安全性和稳定性，市场认可度较高，但缺点是汽车创新空间不大。而燃料电池电动车电池寿命长，稳定性适中，但是其电池系统较为复杂，燃料电池价格居高不下，技术有待突破。
短期上看替代品的威胁程度较高，这主要是由于汽油汽车的竞争力进一步得到提升;长期上看，替代品的威胁程度会降低，源于汽油汽车在未来可能被淘汰以及特斯拉技术的不断发展和完善。
（三）供应商的议价能力
传统汽车行业发展经历了几十年的时间，各个供应链环节相比新能源汽车来说更趋于成熟，市场机制比较完整。同时，在特斯拉的供应商目录中，每个部件的供应商均有数家可供选择。
篇二：特斯拉汽车中国发展环境研究
我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定恪守学术规范此毕业论文设计中均系本人在指导教师指导下独立完成没有剽窃抄袭他人的学术观点思想和成果没有篡改研究数据凡涉及其他作者的观点和材料均作了注释如有违规行为发生我愿承担一切责任接受学校的处理并承担相应的法律责任毕业论文作者签名编码专业代码
2018-BYLW专业代码-编号
本科毕业论文
特斯拉新能源汽车发展战略研究
学院专业学号学生姓名指导教师提交日期
经济与管理学院会计学
31140101201唐鸿飞
2018年1月10日
诚信承诺书
本人郑重承诺和声明:我承诺在毕业论文撰写过程中遵守学校有关规定,恪守学术规范,此毕业论文(设计)中均系本人在指导教师指导下独立完成,没有剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果,没有篡改研究数据,凡涉及其他作者的观点和材料,均作了注释,如有违规行为发生,我愿承担一切责任,接受学校的处理,并承担相应的法律责任
毕业论文作者签名：
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月
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摘要
近几年随着人民生活水平的提高，导致了燃油车数量的急剧增长，带来了很大的环境问题，也越来越受到各个国家的重视，各个国家都相继出台了新能源政策来扶持本国新能源汽车的发展。特斯拉作为全球最大的量产新能源汽车公司，特斯拉在新能源汽车的研发方面也处于领先地位。但是在新能源汽车迅速发展的同时，特斯拉既面临着机遇，也面临着一系列挑战。
在理论分析方面，本文首先用PEST分析法对特斯拉的外部环境进行分析，包括政治、经济、社会和文化；然后对公司的内部环境进行分析，主要包括公司的基本情况、市场营销能力和企业文化。在综合企业内外部环境分析的基础上，建立了SWOT分析模型，分析了特斯拉目前的优势、劣势、机遇和威胁，最后相应的给出特斯拉的发展战略，包括公司层战略、职能战略、竞争战略和财务战略。
关键词：新能源汽车;PEST分析法;SWOT分析法;企业发展战略
I
ABSTRACT
Inrecentyears,withtheimprovementofpeople'slivingstandards,thenumberoffuelvehicleshasincreaseddramatically,bringinggreatenvironmentalproblemsandincreasingattentionbyvariouscountries.Tesla,astheworld'slargestnewenergyautomobilecompany,hasalsobeenintheleadinthedevelopmentofnewenergyvehicles.Butwhilenewenergyvehiclesarerapidlydeveloping,Teslafacesbothopportunitiesandaseriesofchallenges.
Inthetheoreticalanalysis,thispaperusesPESTanalysismethodtoanalyzetheexternalenvironmentofTesla,includingpolitical,economic,socialandcultural;andthentoanalyzetheinternalenvironmentofthecompany,mainlyincludingthebasicsituationofthecompany.Marketingabilityandcorporateculture.Basedontheanalysisofinternalandexternalenvironmentofacomprehensiveenterprise,aSWOTanalysismodelisestablishedtoanalyzeTesla'scurrentstrengths,weaknesses,opportunitiesandthreats.Finally,thepapergivesTesla'sdevelopmentstrategy,includingcorporatelevel,function,competitionandfinancialstrategy.
Keywords:newenergyvehicle;PESTanalysis;enterprisedevelopmentstrategySWOTanalysismethod;
II
目录
摘要..............................................................................................................................IABSTRACT..................................................................................................................II一、绪论......................................................................................................................1
（一）研究背景及意义.........................................................................................11.研究背景.......................................................................................................12.研究意义.......................................................................................................1
（二）相关研究综述.............................................................................................11.国内研究综述...............................................................................................12.国外研究综述...............................................................................................2
二、战略管理理论及分析工具....................................................................................3（一）战略管理理论概述.....................................................................................31.战略概念、特征及组成...............................................................................3（二）战略主要分析工具.....................................................................................31.PEST分析法................................................................................................32.SWOT分析法..............................................................................................4
三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析............................................................6（一）宏观环境分析.............................................................................................61.政治环境.......................................................................................................62.经济环境.......................................................................................................73.社会和文化环境...........................................................................................84.技术环境.......................................................................................................9
四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析..........................................................10（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况.......................................................10（二）公司资源分析...........................................................................................101.财务状况.....................................................................................................10（三）SWOT分析..............................................................................................111.优势.............................................................................................................112.劣势.............................................................................................................113.机会.............................................................................................................124.威胁.............................................................................................................12
五、特斯拉新能源汽车发展战略制定......................................................................15（一）战略目标...................................................................................................15（二）战略定位...................................................................................................15
III
1.市场定位.....................................................................................................152.产品定位.....................................................................................................153.企业定位.....................................................................................................16（三）战略制定...................................................................................................161.公司层战略.................................................................................................162.业务层战略.................................................................................................163.职能战略.....................................................................................................16六、结论与建议..........................................................................................................17参考文献......................................................................................................................18致谢..............................................................................................................................19
IV
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一、绪论
（一）研究背景及意义
1.研究背景
随着全球经济的不断增长，人们的衣食住行也在不断的发生着变化，尤其是出行方式也从原来的单一公交通变得越来越多样化，从原有的公共交通工具发展到现在的家用车，用了很短的时间，随着私家车的不断增多，显然汽车这种交通工具在社会以及家庭中成为了必要的出行工具之一，给我们带来了很大的便捷。但是随着时间的增长，它带给我们带来的负面问题也是不可忽视的，一方面是带来的环境问题，汽车所排放的尾气也给我们的空气环境造成了污染。致使了我国多数区域空气中PM2.5含量严重超标，不仅我国这种情况严重，而且世界上绝大多数国家也是如此。另一方面中国高速发展的经济让我国汽车增长速度快速上升，我国开始更加依赖石油，虽然美国目前是全球最依赖石油的国家，但是预计到2020年中国将成为全球最依赖石油的国家。
2.研究意义
从近几年的情况可以看出，特斯拉新能源汽车不管是在销售、服务还是售后方面都有着良好的口碑，但是在其中也发现一系列问题。本文将特斯拉新能源汽车公司的发展战略作为研究方向，一方面是通过发现特斯拉目前本身所存在的问题，提出方案并解决，根据特斯拉的实际情况，在产品、市场有所调整，并且进一步发展核心竞争力，使得特斯拉将来的发展更加完善；另一方面，通过对国外公司的研究与分析，可以给国内发展新能源汽车的公司带来一些启示，在目前复杂的国际化环境下找到适合自己的发展道路。
（二）相关研究综述
1.国内研究综述
企业要想制定合乎自己未来的发展战略必须要从各个方面来分析。企业的战略管理过程基本上需要战略的分析-战略的选择-战略的实施3个步骤：[1]。
（1）战略分析：张政、赵飞（2014）应用SWOT分析法对我国新能源汽车产业进行剖析，并与美国产业发展战略进行对比研究，运用SWOT分析法可以评价企业优劣势、判断企业所面临的机会和威胁并做出决策[2]。《比亚迪的发展战略研究》文章中用了最能体现一个企业的优劣势的SWOT分析法从4个方面分析了比亚迪的发展战略，并提出相关问题的对策及建议。通过整合整个价值链条，在自身发展的基础上不断向外地扩张，通过减少成本来增加利润，增强在整个新能源中的竞争力[3]。邹悦（2016）《以PEST分析法分析福田汽车的战略环境》运用PEST分析法对福田汽车的战略环境分析，通过对整个汽车行业的PEST
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分析，对企业现阶段所处的各个环境进行分析，得出外部环境因素的变动对福田汽车企业发展战略管理进程产生着很大的影响[4]。
（2）战略选择：吴会敏（2014）运用能源使用率，环境污染率，技术成熟等五个指标对国内七种类型的新能源汽车进行分析评价，得出现阶段我国应发展燃气等纯电动新能源汽车，下个阶段发展纯电动汽车，未来则是氢燃料汽车[5]。许小明、徐玉霞（2016）《低碳经济视野下的新能源汽车发展战略-以比亚迪汽车为例》在目前环保出行这一大环境下，比亚迪汽车不断发展进步，其表现也获得了汽车行业的一致好评。
（3）战略实施：公司战略的实施需要充分考虑企业的组织结构、企业文化等因素[6]。苗雨君、王杰在企业战略实施与控制问题方面写出了一些企业所存在的诟病，公司战略组织结构不科学、企业战略控制与执行力不强、企业战略控制与执行力不强、战略实施与控制预警体系缺失和战略实施与战略控制评价不健全等问题，这些均是影响企业战略实施的问题所在之处[7]。
2.国外研究综述
“战略”一词，在我国古代人们称之为：“韬略”，常用于军事打仗用语。在国外最早出现于1938年《经理的职能》一书中，这是切斯特·巴纳德开始运用战略因素这一思想来阐明企业组织的决策机制，并且对战略和企业发展因素之间关系的关系进行了剖析[8]。战略=目的+途径+手段这个公式首先出现在美国一所军事学院所编著的《军事战略》中[9]。战略的应用在20世纪中期60年代逐步被企业界的商业家们在企业管理中得以应用[10]。全面和系统性的分析了企业战略的制定过程和实施方法是在1965年6月安索夫出版的《公司战略》一书中，这种分析方法极大的推动了战略管理在企业管理方面的应用[11]。20世纪末期，全世界都陷入了管理科学的研究热潮中。
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二、战略管理理论及分析工具
（一）战略管理理论概述
1.战略概念、特征及组成
在西方，战略一次来自于希腊语的strategos，翻译为将军指挥士兵们打仗的谋略。在我国《辞海》中将“战”译战争，“略”译为“谋略”“战略”主要用于对重大问题提供全局性的指导。该词在我国西晋时期都已经出现，司马彪所著作的《战略》一书种都已经提到了这个词语。到了19世纪晚期，中国把外国“strategy”一词翻译为战略。亦称“军事战略”。到20世纪中期，战略渐渐的被引入到企业管理方面以及商业领域，从此战略管理开始广泛地得到经济学家和企业管理者的重视。外国著名学者明茨伯格给出了战略的定义：一整套或者一系列的决策或者行动方式。公司战略又可以通过战略的层次加以细分。大多数情况下人们通常会将公司战略分为三个层面：总体战略-业务单位战略（又称竞争战略）-职能战略。下图（2-1）简单介绍了企业各层次的战略以及其所涉及的管理层次。
管理层次
战略层次
总体战略
公司最高管理层
业务单位战略
事业部门管理层
职能战略
职能部门管理层
图2-1公司战略结构层次
（二）战略主要分析工具1.PEST分析法
宏观环境分析我们通常运用PEST分析法。P（politics）指的是政治条件因
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素，E（economy）指的是经济条件因素，S（society）指的是社会条件因素，T（technology）是技术条件因素。PEST分析法虽然简单，但是他却是宏观环境分析运用极为广泛的分析工具。下图2-2为主要宏观环境因素。
政治和法律环境·政府行为·法律法规
·政局稳定状况·路线方针政策
·国际政策法律因素
经济因素·社会经济结构·经济发展水平·经济体制和经济政策
·其他一般经济政策
企业
技术因素·技术水平·技术力量·新技术的发展
社会和文化因素·人口因素·社会流动性·消费者心理·文化传统·价值观
图2-2主要宏观环境因素
要关注的是证企业的发展是否能够适应外部环境的变化，是理解和揣测市场衰败或增长的良好工具，相对于仅是为了经营而适应外部环境变化，如果一个企业未来想要发展成功，那么这个企业就要主动的去利用外部的环境，从而可以帮助公司决策者有效避免因外部环境的变化做出的战略选择。
2.SWOT分析法
SWOT分析法，态势分析法即SWOT分析法，这种分析方法是将其与研究对象紧密相关的各种主要优势、劣势、外部机会威胁通过调查一一列举出来，将它们以矩阵的形式排列起来，然后运用系统分析的思想，再把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。在战略分析中，这种方法是最经常用的方法。它经常运用于制定公司发展战略和分析竞争对手情况。SO组合是指依靠内部优势利用外部机会，WO组合是指克服内部劣势利用外部优势，ST组合是指依靠内部优势回避外部威胁，WT组合是指克服内部劣势回避外部威胁。
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O组合
O
外
依靠内部优势
克服内部劣势
机会O
部
利用外部机会
利用外部优势
因
素
S-T组合
W-T组合
依靠内部优势
克服内部劣势
威胁T
回避外部威胁
回避外部威胁
优势S
劣势W
图2-3SWOT分析模型示意图
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三、特斯拉新能源汽车发展的外部环境分析
（一）宏观环境分析
1.政治环境
（1）国际政治环境为了人类的生存环境，实现可持续发展，各国纷纷出台了一些政策。下图3-1是国外政府为鼓励新能源汽车出台的相关政策。
图3-1国外针对新能源汽车出台的相关政策
国家
推动新能源汽车发展的相关政策
美国
加利福尼亚州州政府率先颁布了零排放法规，其他州纷纷效行。
法国德国
法国当局打算从2040年，在全国范围内停止出售汽油车和柴油车。而且为购置电动车的车主免去车辆购置税和公路税，能够为车主省去6000欧元的
税金，且购买公务用车最高可以免去1.9万欧元的税金。购买电动车给予补贴政策，消费者购买电车最高可获得4000欧元的补贴，另外在购车后10的时间不用缴纳购车税。还可以在公交车道行驶等其他优
惠政策。
日本
日本的新能源汽车激励政策十分全面，消费者在购买新能源汽车可享受环保车型补贴、地方购置补贴、购置税贷款保险优惠，在使用时免除汽车的
重量税并且提高燃油税。
韩国
消费者购买一辆电动汽车，可以根据当时购买汽车的电池容量以及对当地环境做出的改善，可以获得政府1017万韩币到1200万韩币，各地政府也
加大对新能源汽车的补贴，釜山、济州补贴高达2000万韩币。
（2）国内政治环境我国政府部门一直在关注新能源汽车的发展，最早在2001年的863计划中就提出了新能源汽车的扶持政策，在这十几年的时间里不断的补充、修订与完善，新能源汽车相关政策也更加全面，为特斯拉进入中国市场也提供了有利的政治环境。截止到2016年第三季度末，国家为刺激新能源汽车市场出台了大概有30多项政策，7项是关于新能源汽车的推广政策，4项是关于基础设施建设政策，6项是关于行业发展政策，8项是关于规范新能源汽车行业发展的政策。下图3-2是2009年-2016年的部分政策。
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图3-2中国政府对新能源汽车部分政策
时间2009.01
政策文件
主要内容
关于开展节能与新能源汽车示范推广试点在13个城市开展节能与新能源汽
工作的通知
车示范推广试点工作
2010.05关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的插电式混合动力乘用车最高补助
通知
5万元/辆；纯电动乘用车最高补助
6万元/辆
2012.05
30分钟最高车速不低于80公里/
国家标准《纯电动乘用车技术条件》小时、工况法续驶里程大于80公
里的基本要求
2013.09关于继续开展新能源汽车推广应用工作的插电式混合动力乘用车最高补助
通知
3.5万元/辆；纯电动乘用车最高补
助6万元/辆
2014.08关于免征新能源汽车车辆购置税的公告工信部、国家税务总局通过发布
《免征车辆购置税的新能源汽车
车型目录》
2016.12关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政2017年补贴标准，非个人用户购
策的通知
买新能源汽车申请补贴
2018.01
关于免征新能源汽车购置税公告
新能源汽车在2018-2020年免征
车辆购置税
2.经济环境
当下经济全球化俨然已经成为常态，经济全球化背景下世界经济经历了一场
深刻的变革，全球各个国家的经济已经互相渗透与融合。最近几年，各国经济状
况出现了良莠不齐的状况；然而中国并没有出现衰退仍然不停地进步，也开始在
世界经济体系中拥有较高的地位。
一方面，国民生产总值逐年增长，2014年中国GDP为635910.00亿元，到2015年GDP为676708.00亿元，同比增长6.9%，2016年GDP为744127.20亿元，同比增长6.7％。2014年到2016年GDP增速出现稳中求缓的趋势，但增速都在7%左右，波动不大。另一方面，我国新能源汽车的销量逐年攀升，截止到2016年，我国汽车的销量已经突破2800万辆大关，其中新能源汽车生产51.70万辆，销售50.70万辆，比上年同期分别增长51.7％和53％。其中纯电动和混合动力产销分别完成41.70万辆和40.90万辆，比上年同期分别增长63.9％和65.1％。综合来说国内经济环境比较稳定，有利于未来特斯拉在中国的发展。下
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图3-3为特斯拉在全球的销量比率。图3-3特斯拉在全球销售占比
图3-42016年全球新能源汽车销量排名可以看出特斯拉在中国的销量仅次于美国，我国特斯拉销售量占其全球销量的13.64%，我国已经成为了特斯拉第二大的产品销售市场。中国稳定的经济环境及其特斯拉本身的发展都有利于特斯拉未来在中国的发展。
3.社会和文化环境
我国是人口大国，但是近几年国家也出现了老龄化的现象，为了防止出现严
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重的社会问题，国家放宽了相关政策，人口数量开始不断增加，而且根据中国家庭现在的观念几乎全国各个地区婚嫁都会要求男方家里有车，这就决定了汽车市场会越来越好，从近几年的汽车销售数量可以看出，人们对汽车的需求日益加大。不仅中国的城市在快速发展，农村也在不断进步，由于出行不便，农村人口可能更需要代步汽车。人口众多也导致了社会劳动力多，工人工资相对较低，汽车行业在人工方面的成本也会降低。
如今不管是大城市还是农村都越来越重视我们所处的环境，为了保护我们的生存环境，目前，各省市都相继出台了汽车尾数单双号限号的政策，以此来缓解汽车尾气所带来的环境压力。为了实现可持续发展，鼓励民众购买新能源汽车不仅政策补贴而且还不限行，这就让人们对于新能源汽车有很大的好感。
4.技术环境
对于新能源汽车来说，目前大多数汽车制造商都选择电力锂电池为电池组的核心动力，国外代表的有特斯拉、宝马、丰田，国内则是比亚迪、北汽等。电动汽车的核心就在于电池，电池的优劣直接影响电车整体水平。不仅是这些企业，各个国家也十分重视锂电池。但也正是因为过分关注锂电池导致了锂电池产能过剩，锂电池的成本过于透明，入行企业增多，企业经营困难。从目前行业形势来看，这个难题仍然需要国家组织力量，攻克难关，解决电池核心技术问题，从而占据主导地位。
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四、特斯拉新能源汽车发展的内部条件分析
（一）特斯拉新能源汽车现阶段基本情况
特斯拉是一家从事新能源汽车设计、研发、生产等的公司，特斯拉在发展初期一直顺风顺水，虽然汽车产量较低，但是口碑良好。近几年开始走下坡路，Model3从一上市就受到世人关注，但是到2017年第三季度Model3产能仍然无法量化生产，一直无法满足购货商需求，消费者对于特斯拉的生产能力也产生了质疑，其总裁埃隆·马斯克也不得不承认过度的自动化有可能是个错误，人类有时也胜过机器。另外，由于特斯拉一直无法量化生产汽车，资金出现重大问题，2017年特斯拉募集两次资金但是仍然没有解决其现金流短缺的问题。同年ModelX动力转向装置出现问题被迫大量召回，对特斯拉造成了十分不好的影响。在进驻中国市场方面，因为特斯拉没有和中国建立合资企业，消费者在中国购买特斯拉仍然需要缴纳高额的进口关税。
（二）公司资源分析
1.财务状况
特斯拉公司2017第三季度财务报表刚刚发布，第三季度企业营业收入为29.85亿美元，比去年第三季度营业收入22.98亿美元提高了6.87亿美元；净利润亏损6.71亿美元。但是特斯拉2014年到2016年报显示该公司最近三年的利润一直都在亏损状态。下图4-1为2014-2016财报.
图4-1特斯拉2014-2016年度财务报表（单位：百万美元）
报告日期总资产收益率净资产收益率
营业毛利率税前利润率营业利润率
净利润率销售收入
2016/12/31-4.39-23.1122.48-10.66-9.86-9.6445.52
2015/12/31-12.75-88.8423.06-23.09-19.16-21.9658.04
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2014/12/31-7.11-37.2527.57-9.96-6.89-9.1977.38
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总资产回报率
-7.78
-27.01
-12.6
总负债/总资产
37.91
36.06
42.44
普通股总资产
20.97
13.46
15.59
资本支出销售额（%）
20.58
40.41
30.32
流动比率
1.07
0.99
1.52
负债
33.49
0
216.95
速动比率
0.72
0.54
1.07
来源：新浪财经2014-2016财年，特斯拉公司的资产负债率分别为42.44、36.06、37.91远低于国际上通常认为的60%标准。公司长期偿债能力很强。2014-2016财年，特斯拉公司的流动比率分别为1.07、0.99、1.52远远低于行业合理的2的最低流动比率。2014-2016财年，特斯拉公司速动比率为1.07、0.54和0.72而后两年远远低于行业合理的1的最低速动比率，根据2017年特斯拉总部的规划，2018年特斯拉将投资两亿美元开始在纽约加州建厂（仍需要筹集大量资金）。总体来看特斯拉公司的短期偿债风险很大并且短期财务流动资金会出现短缺。从资产负债表看，2014年-2016年特斯拉公司的净资产收益率均为负数，充分说明这三年来股东没有收益，也影射出这三年公司盈利是通过大量外债来维持。特斯拉公司2014至2016年3份年报中，公司净利润率均为负数，销售收入均为正数，充分反映了特斯拉公司成本和税费一直大于营业利润。综合以上分析特斯拉的财务状况和经营状况正在一步一步的进行恶化。公司管理层应该做出对公司经营更有利的财务决定使公司财务风险降低让公司一步一步走出经济危机。
（三）SWOT分析
1.优势
在生产电动车方面，特斯拉有着自己独特的优势。1.优秀的电池管理系统。特斯拉所申请的核心专利技术大部分都与电池安全控制系统相关。2.特斯拉在电机和电柱方面还有一些独创性的专利技术。3.工艺成熟。特斯拉用了大约15年的时间专注于电动车的研究，积累了许多宝贵经验。4.人才众多。特斯拉总裁自身学物理出身，又在顶尖人才聚集区招聘了众多工程师来研究电池管理系统，这是特斯拉技术领先的直接原因。
2.劣势
价格问题：因特斯拉目前的战略选择将产品定位为高端产品，导致特斯拉价
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格高，所以愿意消费特斯拉产品的只是少数人，并没有走进大众的视野，相对中国市场来说，受收入水平的限制大多数人们购买不起豪车，这就遏制了特斯拉在中国的进一步发展。另外，特斯拉与其他发展电动汽车公司有一个共同的问题，前期投入资金巨大，而且汽车行业风险高，一但公司资金短缺很容易导致公司盈亏。安全问题：近两年特斯拉的安全问题让购买者望而却步，先是在2016年的车辆6起车祸，然后就是最近的自动驾驶问题导致驾驶者死亡。生产劣势：由于特斯拉采用的是先交纳定金后生产的模式，顾客需要先交付定金，然后特斯拉工厂下单然后在制造，过程十分漫长。下图4-2为2016年新能源汽车价格比较。
图4-2为各大品牌新能源汽车价格
来源：2016年新能源电动车销售数据
3.机会
特斯拉发展新能源汽车有很多机会，各国政府限制汽车尾气排放，对于传统汽车采取限行、限排的政策。越来越提倡绿色出行。我国政府对于特斯拉公司保持的开放态度，电动汽车零部件生产厂商增加，特斯拉收购美国太阳能公司，这些对于特斯拉未来的发展的都是大好的机会。
4.威胁
特斯拉的发展新能源汽车除了有如此好的机遇外，也不可否认其还面临着一些威胁。这些威胁内外都有。首先是外部，美国政府近日宣布一些不利于新能源汽车发展的政策，特斯拉在美国的发展将愈发困难。尽管中国政府让特斯拉在中国上海自由贸易区建厂，但仍旧存在25％的关税。其他一些老品牌也在极力发
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展本公司的新能源汽车产品，相对于特斯拉，他们是中外合资企业价格较低、口碑好、影响力相对较大。
外部环境外部环境
内部条件
优势（S）拥有超级工厂拥有硅谷几千名顶尖人才
线上线下科技感十足核心电池质量保障
劣势（W）1.品牌在中国知名度不高
安全性能有待提高连续3起爆炸事件
产能较低价格过高
机会（O）环境污染严重对新能源汽车的政策支持中国政府对特斯拉的政策开
放各国限制污染物排放
战略合作威胁（T）各大汽车品牌的迅速发展新能源汽车政策不够完善经济下滑人们消费水平限制
SO战略加速在全球范围内的扩张
大力发展中国市场追求技术创新
寻求更多的战略伙伴
ST战略寻求中国合作伙伴
规模化生产规模化促进全球化尽快走进中国中低端市场
WO战略寻找有经验的国际战略合作
伙伴积极推进在中国市场的发展
实现规模化生产
WT战略.尽快将中国市场作为发展重
点降低成本提高产品知名度
（1）SO战略-充分发挥企业内部优势，利用外部机会加快中国市场发展步伐，建设工厂，增加产能，适应现在的市场需求；加大新产品开发力度；争取国内政策支持。（2）WO战略-在寻求发展中，避开自己的不足根据客户需求完善用户体验；改善用户结构；提高产品质量；完善国内的销售体系。（3）ST战略-发挥企业内部优势，降低外部威胁在巩固高端市场的基础上，打开中国的中低端市场，推进中国新能源汽车发
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展。(4)WT战略-在面对外部威胁的同时又不让企业不足成为发展短板在提高产品数量的同时将市场重心放入中国市场；提高产品质量，赢得消费
者的信任。
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五、特斯拉新能源汽车发展战略制定
（一）战略目标
（1）特斯拉将追求更大的海内外市场，加速技术变革。届时，公司将致力于为海内外客户提供更加安全、更加环保、更加高效的解决方案，为广大客户提供最优服务。
（2）特斯拉将以产品安全为基础扩大市场、以技术变革为发展动力、将人才作为企业根本的发展战略。加快技术变革，打造质优价廉的产品，面向更广大的人群，让更多的消费者满意。
（3）在新能源汽车的电池技术方面，将投入更大资金增强核心竞争立。在拓展市场方面，始终坚持国内外双向发展，巩固本土市场，开辟国外市场，并与其他企业积极合作。同时，延伸公司产业链，，在保障质量的前提下做到降低制造成本，从而让产品更有竞争力。
（二）战略定位
公司怎样做才能占据市场，是一种比较具有侵略性的方案，让消费者对公司品牌以及公司新品有所期待。
1.市场定位
市场定位简单地说就是根据我们的竞争对手在相关市场所处的地位以及客户对于产品特定属性的看重程度。一个市场的资源是有限的，特斯拉在新能源市场上可以细分为：轿跑、小型轿车、大中小型SUV还有卡车。卡车由于目前针对大型企业所以卡车的配套设施较为完善，但是对于前三种私家车来说，相关配套设施不够完善，由于充电桩、充电站数量较少，一直是新能源汽车快速发展的诟病，消费者不会轻易选择没有充电配套设施的汽车，这不代表特斯拉应该放弃私家车市场，大力发展卡车市场。特斯拉更应该重视私家车市场，积极向各个城市投入相关配套设施，而后再加大力度对新能源汽车的推广和宣传，让消费者接受新事物。在此情况中，稳步推进私家车市场的扩张。
2.产品定位
从特斯拉发布的第一款电动车Roadstar是一辆后置后驱的双座跑车，在当年售价为85万人民币。而最近声名大噪的Model3，起售价价位仅为22万美元，价格相对于第一辆来说，有很大幅度的调低，产品定位也逐渐从高端市场走向中低端市场。对于特斯拉新能源汽车来说，特斯拉的主要目标市场是轿跑和大型运输卡车市场，跑车针对个人，所以注重安全性能及内饰舒适程度，特斯拉要做的就是提高个人用车安全性能让顾客能最大程度的享受起内部舒适感。大型运输卡车主要是运输大宗货物，购买方考虑的是卡车运送货物的重量速度还有更重要的
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安全系数，特斯拉目前应解决的最大的问题就是其安全问题。提供给消费者称心如意的产品。
3.企业定位
特斯拉旨在成为新能源行业的领先企业，打造价格合理、性能良好的新能源汽车是特斯拉的发展愿景，因此将“更好和更便宜”作为特斯拉的企业定位。
（三）战略制定
1.公司层战略
不管是中国市场新能源汽车的发展前景，还是特斯拉自身的优势，特斯拉一定要充分运用自己拥有的条件，尽快完成对中国市场的开拓，特斯拉需要选择有利于公司的总体战略。
纵向一体化：新能源汽车不论是自身的发展，还是走进大众的视野让人们所接受都需要投入大量的资金，而且还需要技术和人才都达到要求，并且新能源汽车的发展可以形成一条巨大的产业链，不管是上游的新能源核心电池技术，中游的BMS、汽车电机、继电器，还是下游的电车销售，都会对汽车的生产方式带来巨大的影响，甚至有可能改变现有的生产模式。电动车产业链的发展，会带来巨大的经济效益，也可以解决就业问题，并且可以促进新能源技术的进步。
2.业务层战略
成本领先战略：论及新能源汽车市场，中国毫无疑问是最大的市场之一，而对于推向更多人的车型来说，降低成本绝对是一件关键的事情。在中国投资建厂可以为特斯拉节约大量的成本。首先在规模经济显著的产业中建立生产设备，包括在中国建立工厂，设立更多的销售网点和体验店等来实现规模经济。特斯拉已经优于其他独立品牌，先一步打入中国市场，在中国各个大城市设立了超级充电柱，在中国也有许多新能源汽车零部件的制造商，在中国建设工厂，劳动力相对廉价，这些为特斯拉降低了巨大的成本。综上所述特斯拉在生产交易过程中有十分明显的成本优势，要想在目前激烈的汽车市场中生存下去，还应扩大成本优势。
3.职能战略
财务战略：对固定资产的投入加强管控，合理恰当的处理公司现金流问题。在财务管理方面，要选择合适的记账方式处理账务，让公司财务报告能够准确恰当的记录。公司要选择最有利的方式来募集资金。总体而言，在公司战略经营的整个过程中，要利用恰当的财务计划，配合各个管理职能部门，使运营资金在整个公司中快速运转，提高运用资金的效率化，从而促进企业的快速成长。公司根据制定的财务战略计划，分别确定短期和长期财务目标，高效的利用资金，使资金效益达到最优。
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六、结论与建议
本文主要通过对特斯拉内外部环境分析，还有特斯拉在目前的新能源汽车市场可能遇到的机会与威胁等，简单的给特斯拉未来的发展提供了设想。目前特斯拉最大的问题是生产能力的不足，导致其资金链的严重短缺，只能靠融资来维持，特斯拉应该先稳定下来不要急于求成，在自己可承受的范围内发展。中国是最大的市场，建设新能源的基础设施不是一步就能完成的，特斯拉应把重心先放在一线二线城市完善这些城市的基础设施然后辐射周边小城市。后面的战略选择主要针对特斯拉主要的问题进行战略制定主要有市场方面产品安全方面还有财务方面的战略制定。
目前，对于新能源汽车的市场政府十分重视，特斯拉的发展有很好的前景，特斯拉应该抓住目前的机遇，融入到中国的市场中，充分利用本身的优势，以成为新能源汽车行业龙头为目标；其次，特斯拉未来的成长要结合实际情况，适当的调整发展战略，实现战略目标。
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参考文献
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致谢
在本文的最后，向我尊敬的导师致以真诚的感谢。本论文是在老师的悉心指导下撰写完成的，从论文选题、构思、初稿、再稿、到论文成稿，都倾注了老师大量的心血和汗水。在王老师的细心指导和不厌其烦的批改中，使我的论文原有的基础上逻辑更加严谨，内容更加丰满，主题更加突出。王老师丰富的知识理论和实践经验使我受益匪浅。临别之际，真诚的祝福王老师生活幸福，工作顺利。
同时也感谢经济与管理学院的其他老师在开题、中期和结题检查过程中为我的论文写作提出的宝贵建议。感谢所有对我论文写作和生活之中提供帮助和便利的同学和老师们，是你们给了我两四年快乐的时光。
最后感谢一直以来默默支持我、鼓励我的亲人们。感谢他们的养育之恩以及在我整个学业生涯中给予的支持，使我能够顺利完成学业。
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篇三：特斯拉汽车中国发展环境研究
特斯拉的中国难题作者：暂无来源：《新经济》2015年第18期
随着ModelX上市在即，特斯拉在中国市场中也是动作频频。自朱晓彤接替吴碧瑄成为特斯拉中国区负责人以来，其正努力通过一系列举措试图重新拉动中国市场的销量，并于日前表示要在三年内完成本土化，不过就目前销量看来，特斯拉未免有些心急了。
文|NEWECONOMY宋爽劲
即便是面临持续亏损的压力，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）也不愿放慢在中国市场扩张的步伐。8月20日，特斯拉位于上海马当路新天地的体验中心正式开业。而这时距离特斯拉位于杭州东坡路18号体验中心的开业，仅仅只过去了两天的时间。据悉，除了上述两个新增的城市体验店外，按照规划特斯拉在今年下半年还计划在另外两个城市开设体验店和服务中心。
虽然特斯拉一直希望中国市场能成为特斯拉在全球最大的市场之一，但特斯拉在中国市场的发展一直未达到预期。特斯拉中国区相关负责人在此前接受《新经济》采访时表示，为了保证全球统一定价，提供优质服务，以及快速有效地收集客户反馈，特斯拉与传统汽车厂商不同，其在全球都采用直销模式，且所有体验中心和服务中心都是由特斯拉直营。
不过，自特斯拉进入中国市场以来，在相当长的一段时间里，特斯拉只是在北京、上海、深圳、杭州、成都及西安等城市开设了特斯拉的体验中心和服务中心。渠道布局的缓慢也在一定程度上对其在中国市场的销量造成了影响。
在2014年，马斯克曾信心满满地预计特斯拉2014年的全球销量将较2013年提高一倍，达4.6万-4.8万辆，而中国市场的销量将占三成，达1.4万-1.7万辆。不过，最终2014年特斯拉全球市场销量仅仅只有3.2万辆。
虽然特斯拉一直都未公布单个国家的销售数据，不过据长期关注特斯拉的业内人士估计，目前中国大陆的特斯拉的保有量约为5000辆，到年底可能增长到7000-8000辆，最高不超过一万辆。
显然，目前特斯拉中国市场的发展速度远远低于马斯克早前的预期。“我认为一个新的产品、新的品牌进入一个新的市场，遇到问题是正常的，这是成长的烦恼，不过我们正在修正原来的做法。”在上海新天地特斯拉体验中心开业当日，特斯拉中国区总裁朱晓彤在接受采访时说道。加快直销渠道的扩张步伐，无疑就是朱晓彤口中所提及的“修正原来的做法”。
不过，随着直销渠道的扩张，特斯拉势必还将加大对中国市场的投入，而这或许也将加剧特斯拉的亏损状态。知名汽车行业评论员张志勇在接受《新经济》采访时表示，特斯拉现有的这种销售模式注定会让其营销成本逐渐走高。
根据特斯拉日前发布的2015年第二季度财报数据，按照相关会计准则统计，其报告期内的营业收入较上一财年同期的7.69亿美元增长24%，至9.55亿美元，净利润亏损达1.84亿美元，较上一财年同期亏损的6190万美元扩大198%。与此同时，由于支出仍大于营收，特斯拉的现金准备余额由上一财年同期的26.7亿美元降至11.5亿美元。
对于亏损扩大的原因，特斯拉方面表示，主要是由于持续投资美国内华达州超级工厂和购买相关设备，同时，研发层面的资金投入也超出预期。
为了缓解现金压力，特斯拉于8月13日宣布将增发210万普通股，以募集5亿美元。随后，特斯拉又于8月19月宣布，由于第二次股票发行工作的承销商行使了超额配售选择权，因而将此次融资规模提升到约7.383亿美元。
马斯克之所以不遗余力地加大对超级工厂的投入，在很大程度上是为了缓解特斯拉电动汽车电池的产能压力，为即将上市的ModelX保驾护航。
作为继特斯拉Roadster、ModelS之后的车型，ModelX自2012年发布后，原本计划将于2014年底正式投产上市，但投产时间却一再延期，一直延期到今年的第三季度。据海外媒体报道，目前ModelX最快将在今年9月上市。
与此同时，ModelX也是马斯克冲击5.5万辆销售目标的重要一子。根据今年年初的统计数据，特斯拉已经接到了超过1万个ModelS订单，以及超过2万个ModelX的订单，如果订单全部交付，那么特斯拉就有可能超额完成5.5万辆的销售目标。
据朱晓彤透露，特斯拉计划最快将于2016年上半年在中国市场交付ModelX。
不过，在特斯拉向中国市场交付ModelX之前，其在中国还有大量ModelS的库存尚要消化。
据汽车移动媒体CarTek的报道，特斯拉近期将对一批老车进行打折处理，部分车型的折扣甚至可低至7折。虽然特斯拉方面称，这批打折处理的车辆属于之前的展车，分为P85与85车型，且均为中、高配车型，落地价格在100万左右，展车只是展示用途，没有进行试驾，不过，有消息人士指出，由于目前特斯拉中国其实还囤积了数百辆老款的ModelS，没有彻底消化完，因此此次打折促销的车辆，很有可能是去年特斯拉所剩下的库存，其中包括去年双十一电商促销活动被美国总部腰斩后所囤积的库存，以及一嗨租车近百辆的退订车。
尽管对于此消息的真实性，特斯拉方面并未做出回应，不过自朱晓彤接替吴碧瑄成为特斯拉中国区负责人以来，其正努力通过一系列举措试图重新拉动中国市场的销量。
除了稳步推进对充电网络的建设外，为了加大中国市场的交易量，特斯拉还在今年5月底正式对外宣布，将继续放宽在中国买车贷款的限制，与中信银行达成合作，贷款期限最高放宽到60个月，首付最低不到20%。据悉，此项合作将于北京、上海、杭州、深圳、成都试点，从7月份起逐步覆盖全国100多个城市。与此同时，朱晓彤还于日前公布了最新的本土化战略，其预计在未来三年左右的时间内在中国实现本土化生产，以获取更多政策红利的同时，降低成本。
有分析人士指出，可以预见的是，特斯拉想要在切实落实本土化战略，除了要进行巨大的投入外，还需要销量的支撑。虽然从分析机构的数据看来，在第二季度中特斯拉在中国市场的销量有所增长，但离本土化的销量水平还相距甚远。
篇四：特斯拉汽车中国发展环境研究
基于与特斯拉优劣势剖析的国产纯电动汽车发展路径选择研究
摘要：纯电动汽车具备节能、环保的优点，是汽车行业将来的导向和趋势，发展纯电动汽车对我国汽车产业来说十分重要。本文主要利用SWOT分析，将国产纯电动汽车与特斯拉进行对比，从而进一步发现国产纯电动汽车存在的问题并对其将来的发展路径提出了可行性建议。
关键词：纯电动汽车；SWOT分析；发展路径
引言
经过十多年的技术研发和示范运行，我国纯电动汽车基本具备产业化发展基础，电池、电机、电控等关键技术取得重大进步，纯电动汽车逐步市场化。但是与以特斯拉为代表的世界先进水平相比，我国在电池技术、配套基础设施、扶持政策等方面仍存在很多问题，面临诸多挑战。本文主要以国产纯电动汽车和特斯拉的优劣势比较为依据对我国纯电动汽车的发展路径做一些分析与研究。
一．我国纯电动汽车产业发展现状
中国电动汽车产业虽然起步较晚，但是近年来通过不断的发展取得了较大的进步，与发达国家的差距在逐步地缩小。目前，我国政府出台了部分强有力的政策如补贴和税收减免等，大大推动了电动汽车的普及与发展，使其产销量均实现了巨大增长。据数据统计，2020年我国纯电动汽车共销售111.5万辆，同比增长了11.6%。此外，以比亚迪，蔚来等为代表的国产自主品牌不断创新，进一步加强了我国电动汽车产业的竞争力。
近年来，我国电动汽车的技术有了较大的突破。就整车技术而言，实现了纯电动汽车在续航里程，可靠性，安全性等方面的提高。但是值得注意的是我国在
锂离子电池技术方面还存在创新水平低等很多问题，与国外先进技术还存在明显差距。
总的来说，中国作为全球最大的电动汽车市场，将来的发展潜力还是巨大的。二.国产纯电动汽车和特斯拉SWOT分析（一）国产纯电动汽车SWOT分析
外部因素
内部能力
优势(s)
劣势(w)
①政策上:我国政
①充电设施缺乏，暂
府高度重视交通领域的时无法全面普及充电桩
节能减排和可持续发展；②我国矿产资源丰富；③我国人力资源成
②电池核心技术不够先进
本较低，降低了成本；
机会(o)：
SO战略选择
WO战略选择
①我国节能减排的主流
发挥国产价格优
利用机会，克服劣势
理念；②市场:我国具有巨大的汽车消费市场，且电动汽车是发展的趋势；③家庭充电桩的安装方便；④国家
势，利用政策提供的机会，提升国产电动汽车市场份额
采取发展性战略改变充电限制性，最大程度利用政策以及市场机会
政策以及资金支持
挑战(p)：
ST战略选择
WT战略选择
①疫情下人们的收入降
利用优势，规避威
低，
胁，制定低价交易策略
②竞争较大，人们对特斯拉的品牌信任度更高
促成电动汽车持续高速发展
减少劣势，规避威胁采取多种可行策略
（二）特斯拉SWOT分析：
内部能力：
优势(s)：
劣势(w)：
①中国的主要购买人群消
①安全上：车机系统问
费能力增加；
题及发生自燃事件
②没有有强竞争力的对
②保值率低，且售价
手，对市场的控制力强；
高，消费群体窄
③特斯拉的模式在美国已
③现阶段长途充电问题
经取得成功，有市场经验；
有待解
④特斯拉电动汽车的各方
④中国消费者对特斯拉
面技术已经成熟；
充电认知仍然存在局限
⑤电动汽车的市场需求越
⑤产品较单一、产能有
来越大；
限，普及范围有待加强
⑥特斯拉的品牌定位成
⑥在华市场规划能力有
功，在我国有很大的销路。
限
⑦中国政第限制其更深元发展
⑧缺乏强有力的战略伙伴，此外直销模式导致合作伙件减少
外部因素：
机会(o):
挑战(T):
①技术上：技术先进并领
①疫情下购买力下降。
先；
管理交流受疫情限制。
②安全上：特斯拉在碰撞
②贸易战使得美国的国
上有更高的安全性；
际形象下降，中国国民对外
企的抵制。③政策上：不但有美国政
府补贴，还有中国政府政策的
支持；④市场：特斯拉已经开
辟整个电动汽车产业市场，此
外巨大的中国汽车市场会是特
斯拉主要销售市场之一；
⑤成本上：维修与燃料的成本低；
⑥基础设施上：中国国土充电站快速建设
通过以上对于特斯拉和我国国产电动汽车的SWOT分析可以得出:特斯拉相较于国
产电动汽车目前有着更多有利条件。特斯拉现阶段近乎成熟的技术以及对品牌与市场的成功打造是我国国产汽车暂时所达不到的，但是我国具有的低价劳动力、国家政策支持下的巨大潜力市场都将会成为我国提升国际化的一个重要优势!
以下是以我国为主体与特斯拉进行优劣势的比较
1.我国电动汽车的优势分析
（1）市场优势
相较于其他国家，众多的人口下我国有着巨大的汽车市场。此外，我国滴滴市场十分巨大，追求低售价以及低价能源车辆的滴滴司机正是新能源汽车的忠实消费群体。此外不同于传统能源汽车的近乎饱和的市场，世界上的电动汽车市场还具有很大的发展空间，我国的低价高性价比的电动汽车在人口众多的发展中国家中独具强大的竞争力与竞争优势。以及随着我国的新兴购车人群改变对新能源汽车以及支持国产的品牌观念，较大的人口基数和对汽车的高需求市场使得电动汽车的普及有着良好的条件。
（2）技术与资源优势
我国富有如铁、锰、稀土永磁等矿产资源以供新能源电动汽车电机以及电池原材料的生产。并且在电动汽车充电方面，我国有超八亿千瓦的电力装机容量，可供给超5000万辆电动汽车电力，确保目前乃至未来可以应对电动汽车市场发展所带来的充电问题。此外随着我国掌握到越来越多的电动汽车的各项核心关键技术、电池以及电机的快速进步，新能源汽车行业可谓是高速发展进步。相较于特斯拉，我国电动汽车较低的噪音以及较高的舒适感使得我国用户体验是更好的。我国的新能源汽车技术在科研院所以及企业与高校的共同研究之下开拓创新，一些技术的性能可以达到世界顶尖水平可以与特斯拉进行竞争。
（3）品牌优势
不同于特斯拉的高定位，我国新能源电动汽车针对了不同消费层次的消费者，我们本土的品牌如比亚迪等利用自身电源发展优势自主开发新技术、重新定义了电动汽车的品牌。
（4）成本优势
在价格定位与生产成本上，国产汽车较特斯拉有很大的优势，没有进口税等限制使其具备较低的销售价格。消费者可以用较低的价格买到更高性价比的车，它的定价相较于特斯拉同类高档汽车更符合我国基础消费能力。此外我国国产汽车在对于一些汽车服务业如出租车是十分具有售后优势的。
（5）政策优势
我国国家政策对新能源汽车对扶持力度也是相当大，国家提供价格优惠，后期保养费用以及不需要邮费。政府还提供出鼓励出口、提供贷款等十分有利的政策。其中有大量国家提供的贷款可以供于汽车技术领域的研究与创新，保障了我国国产电动汽车高速稳步发展。政府在《节能与新能源汽车示范推广财政补贴资金管理暂行办法》中确认了补贴的标准以及范围，示范推广单位还必须用招标的方法购买。
2.我国电动汽车的劣势分析
在市场竞争方面，特斯拉电动汽车对我国电动汽车市场威胁巨大。单从2020年6月的新能源车销量来看，特斯拉远超国产电动汽车。首先，特斯拉在品牌形象上远超我国所有的国产电动汽车品牌，就算是比亚迪近年来风头正盛，也敌不过老牌厂商特斯拉的知名度。其次，特斯拉的宣传手段高明。首先特斯拉其在传统汽车制造行业中积累的名声使其在竞争时能让顾客更加熟悉。并且前几年特斯拉入驻中国，在中国建立生产线，引起了轩然大波，无形之中为特斯拉做了一波完美的宣传，在这之前，人们只知道特斯拉的传统汽车，在这之后，人们也记住了特斯拉的model3。相比较之下，国产电动汽车的宣传就显得很无力，普通人顶多听说过比亚迪的秦系列，对于其他品牌的国产电动汽车的了解几乎为零，那么可见，国产电动汽车宣传力度不够。在技术研发方面，国产新能源汽车仍需要改进与创新。目前来说，国产新能源汽车的电池管理系统（BMS）要落后于特斯拉，特斯拉采用两阶段法保证电芯的工作平衡状态，系统独立监控每一颗电芯，堆叠的4000多颗小电池进行高压互锁，绝缘高压检测等。此外，对电池的冷却、
充电等重要环节都加入独有的技术。目前国产电动汽车虽然也有着类似的技术但是要逊色于特斯拉许多。
3.机会
我国人口基数大，对汽车的需求相对也大。此外，随着时代经济与思想的发展，越来越多年龄阶段的人提升了对我国国产汽车的信任度与支持。
后发优势是我国具备去完成交通动力变革的优势之一。在电动汽车的研发以及产业化上，我国的国家优势可以充分发挥出来。
随着我国现阶段的生态环境污染日益严重，我国节能减排成为主流理念；我国具有巨大的汽车消费市场；我国国民收入水平更加支持去购买国产高性价比的电动汽车。
4.威胁
近些年国际贸易战的持续爆发，人民币的购买力下降，我国人们的消费需求与实际收入不平衡，像汽车之类的高档消费品的市场较为萧条，人们对其的购买欲望以及购买力下降。
新型冠状肺炎疫情的爆发使得我国企业几个月的停工停产，对电动汽车的发展与研发有一定的影响。此外，疫情下人们的经济来源相对减少，相比于汽车人们更倾向于消费在医疗卫生、吃喝用度等日常必须品上，这对汽车市场特别是我国电动汽车市场有着很大的冲击。
三、我国纯电动汽车的发展道路（纯电动汽车的发展pest）
（一）技术层面
1.温度控制
温度控制是电池技术绕不开难关，温度对动力电池容量及寿命的影响极大,智能电池温度管理系统会是温度控制的主要研究方向，智能电池温度管理系统的工作原理是对电池温度实施实时的监测，根据动力电池的类型特点进行温度的调
整，如果温度发生变化，将自行进行参数的修正，如通过调整电压改善电池的温度。比亚迪已经初步运用了这种技术，但是并不完善，还有很长的一段路去探索。
2.电机技术
驱动电机作为电动汽车重要的组成部分，它的质量与工作效率对电动汽车的运行有着最直接的影响。虽然目前我们通过大量的探索研究，在电动机的驱动电机及控制系统上已经形成了一整套的理论体系，但是仍然存在一些问题需要我们去完善，因此我们对电动汽车电机及控制技术的未来发展做了以下一些探讨：
（1）驱动控制系统向一体化、集成化方向发展
随着电动控制系统集成化技术模式的实现，将电机控制器、发动机控制器、整车控制器等元素统一利用一体化集成技术，使驱动控制系统向一体化、集成化方向发展应当是电动汽车未来应当重点关注的技术研究方向[1]
（2）控制系统智能化、数字化
将模糊控制、神经网络、自适应控制和变结构等技术与电机控制系统相结合，促使系统向智能化、数字化的方向发展，优化系统结构，使系统响应更灵敏、抗干扰能更强，以此来提高整个控制系统的综合性能
（二）政策层面
近些年我国出台了众多促进电动汽车行业发展的政策，这在电动汽车技术发展方向、标准制定、生产准入管理以及生产和消费等方面形成了政策框架。然而对比特斯拉在世界市场上特有的政策优势，我国纯电动汽车就缺乏一定的政策支持，因此也导致了我国电动汽车市场化和产业化建设上仍有所滞后，基于以上我们提出了一些政策性建议：
1.加强纯电动汽车发展战略的制定和实施
要将电动汽车产业化发展放在其发展战略的重要位置，可以通过成立国家电动汽车发展领导小组，负责组织、协调和实施相关战略与措施等工作。此外还应基于现寸的发展问题制定其整体化、系统化的产业发展有效方案并实施。
2.鼓励和支持对纯电动汽车的技术研发和创新
技术的创新是提升我国电动汽车制造水平的根本，是增强我国电动汽车竞争优势的重要方面。因此国家可以通过增加对纯电动汽车研发的资金和基础设施投入等方式来鼓励和支持电动汽车的研究与创新；另外国家设立针对电动汽车技术创新的基金，用这种经济手段激发人们的创新意识、提高创新能力。对于我国电动汽车企业存在的资金问题，政府还可以拓宽投资与融资的相关渠道。
3.对购买群体给予相应的财政补贴与税收减免
在推广初期，国家对购买电动汽车的群体给予一定的财政补贴与税收减免，例如免征消费税与增值税等，帮助实现电动汽车市场化
4.建立健全纯电动汽车标准体系
健全我国电动汽车体系是我国电动汽车发展行业的长期任务，这要求我国不断完善电动汽车产业发展的标准体系来顺应我国加强节能减排要求、相关产业化的飞速发展和新技术新产品的出现，从而满足纯电动汽车市场产业化的发展要求。
（三）营销方面
品牌营销：
1.品牌定位：国产纯电动汽车需要综合考量内外部环境，大胆发掘市场空白点，挖掘新的市场需求,进行价值创新，提高竞争优势。
2.品牌维护：我国纯电动汽车厂商应该注重品牌建设和品牌推广，采用多种传播手段，线上和线下相结合，利用无时无刻不营销的整合传播策略，树立“安全、环保、节能”的品牌形象，提高消费者对品牌的认知度，利用“名人效应”，选择目标消费者中来自不同领域的多位名人，扩大代表性，减小因代言人单一所带来的风险[2]，加快充电设施的研发与推广，提高充电设施的密度，解决用户充电难的问题
3.品牌延伸：国产电动汽车应加强自主创新的能力，不断开发新产品，为用户提供多样的车型，满足不同消费者的需求；此外在电动汽车推广的的过程中不
要仅凭自己的力量，要追求合作经营，利用不同的平台，多方位拓展品牌营销渠道，吸引新客户，实现利益共享
（四）辅助性设施（充电桩）
1.计划创新电动汽车充电桩智能管理系统
由于当前充电桩还存在利用效率低、功能不完善等相关问题，因此可以与互联网＋技术相结合，对电动汽车充电桩进行智能管理系统的设计与应用，实现对充电桩的智能化的管理，从而为消费者提供更好的充电体验
2.建立电动汽车一体化服务平台
根据各个地区电动汽车保有量的不同建立合理的充电基础设施，确保有足够数量的充电桩供电动汽车车主使用。通过建立电动汽车一体化服务平台，实现对充电桩信息的充分共享，使车主能准确获得附近充电桩的位置与类型，使得“桩等车”而不是“车等桩”
3.建立电动汽车充电桩的安全预警与防护网
通过对动力电池、充电设备和配电网等方面的研究，着重关注与电动汽车安全相关的因素，提出电动汽车安全预警与防护网一体化的指标评价体系，从而实现对电动汽车充电桩在基础设施和各方面的预警和防护
四．结语
电动汽车作为未来汽车的发展方向，各国均对其十分重视。中国作为全球第一大汽车市场，在电动汽车市场上发展前景良好，潜力巨大。因此本文在分析我国国产纯电动汽车发展现状、外部环境与内部能力的基础上，提出了我国国产纯电动汽车产业的发展路径。希望在不久的将来，我国的电动汽车水平能不断提升并且我国纯电动汽车产业逐步实现市场化和国际化。
作者简介：
戴艺璇（2000-），女，汉族，江苏如皋人，江苏大学本科在读，工商管理（中美交流）方向。
基金项目：江苏大学2020年大学生实践创新训练计划项目，项目编号:202010299364X。参考文献：[1]王丽琴,孔博.浅谈纯电动汽车驱动电机及控制系统[J].山东工业技术,2019(08):49.[2]王萍.新兴汽车品牌营销策略研究[D].暨南大学,2015.
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